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不过到了今年3月底，日方的立场发生了转变，菅义伟当时称，日本并不要求排除特定国家和企业的相关设备采购。“具体的设备采购由各通信运营商自行判断，但我们期待在网络安全方面，（各个企业）能比以前更积极地采取应对措施。”他补充道。对于日方的表态，中国外交部发言人耿爽在3月29日的记者会上回应表示，“我们将密切关注日本政府5G网络频谱的分配结果，希望日方能够信守对自由贸易的承诺，为中国企业在日本开展互利合作提供一个公平、透明、可预期的营商环境。”

不容错过的上市时间点小米的上市日期踩在了合适的时间点上。一方面港交所放开了AB股公司的上市申请，确保小米创始人能够对小米保有足够的话语权。另一方面，从小米面临的市场形势来看，更是个不错的时机。经历了2016年的低迷时期，小米在2017年成功逆转。

4、股权激励对象实际获得的收益不再设置调控上限。5、股权激励计划无分次实施安排，可以不设置授予时的业绩考核条件。加大股权激励力度1提高授予数量占比 实际收益不再设限《通知》对中央企业控股上市公司股权激励对象、激励方式、权益授予数量、授予价格、股权激励收益分别做出进一步的规范，以加大股权激励力度。

衡水舰回复：“日本海上自卫队184舰，这里是中国海军572舰。收到，结束。”（Japan Maritime Self Defense vessel 184 This is Chinese warship 572.Copy out。原文如此）

令人称道的还有航旅纵横的高增速。据中国航信在历年业绩电话会上披露，在2015年9月，航旅纵横用户规模为1500万，在2017年一季度，用户数已经超过3000万，占我国航空旅客人数的21%。不到3年间实现用户数翻倍。布局社交，或许是航旅纵横在竞争压力下的选择。目前，在航旅类App主要由航旅纵横、航班管家和飞常准三分天下的局面下，后两家作为最早提供航班信息服务的平台，商业化模式已初具雏形。航班管家以交通业务为流量入口，构建完整的消费场景，如酒店、专车、餐饮等，以及通过广告植入进行变现。飞常准通过为B端客户，如携程、航班管家等提供独家航班动态数据分析以及提供增值服务获取收入。

3、国产替代加速，半导体产业迎来国产化大机会华为事件加速国产链重塑， 半导体产业链迎来国产化历史性机会。华为长期在麒麟、巴龙、天罡、凌霄、鲲鹏、昇腾等多种芯片进行连续的投入，实现大部分芯片具备自给自足的能力。更为重要的是，华为正在开启一轮国产供应链重塑，国内代工、封装、测试以及配套设备、材料已经开始实质性受益，存储、模拟、射频有望加快国产替代。看好国内供应链整体的重塑机会。